Sådan rengøres lastrummet på et bulkskib

Ved bestemmelse af det renhedsniveau, der skal opfyldes, for at den næste last kan lastes i lastrummet på en bulkskib, skal der tages hensyn til den internationale maritime solide bulkgodskode (IMSBC) renhedskrav til lastrummet for den specifikke type last, der skal lastes.

Mange laster er specificeret som 'ingen særlige krav' eller 'hold ren og tør i henhold til lastens farlige natur', selvom nogle ladninger kan have specifikke instruktioner.Svovl (UN No. 1350) er et eksempel, og IMSBC-koden siger, at lastrummet skal 'holdes rent og tørt i henhold til lastens farlige natur og skal rengøres grundigt og vaskes med ferskvand'.

Uanset om den næste last er sikret eller ej, bør forberedelserne til rengøring af lastrummet påbegyndes, så snart losningen af ​​den forrige last er afsluttet.Det er afgørende, at hele kommandokæden, fra befragtnings- og tekniske ledelsesteams i land til skibets skibsfører og besætning, forstår, hvad der skal gøres og har de rette værktøjer, materialer og mandskab til at opnå det rette rengøringsniveau.Praksis, der er acceptabel for én type last, såsom fejning og vask, er muligvis ikke for en anden, så alle parter skal være opmærksomme på de specifikke krav.

Lastrum af Bulk Carrier Rengøringsniveau

1. Hospitalsrengøring: Alle lastrester, løs rust og kalk samt maling skal fjernes, og lastrummet skal rengøres, tørres og ventileres.Derudover skal alle overflader, inklusive stiger, rør, undersiden af ​​lugedæksler og toppen af ​​brændstoftanke have et fuldt lag maling.Dette rengøringskrav er mest almindeligt anvendt til gods af høj kvalitet, materialer beregnet til slutbrug eller last beregnet til direkte konsum.

2. Kornrensning: Kornrensning er den mest almindelige standard, der kræves til tankvask.Hvis den næste last ikke er blevet identificeret, efter at losningen er afsluttet, er kornrensning standardstandarden, som de fleste skibe vil vaske deres lastrum efter, mens de venter på instruktioner.Kornrensning er påkrævet, når skibe laster de fleste bulklaster, såsom alle kornlaster, cement, svovl, aluminiumoxid og gødning.

Krav til korn omfatter fjernelse af alle tidligere lastrester og surringsmateriale, strøelse osv. fra lastrummet.Al løs rustskala og maling skal fjernes.Lastrum rengøres normalt med havvand og tørres.Det er værd at bemærke, at de fleste laster kræver, at lastrummet vaskes/skylles med ferskvand for at fjerne alle kloridrester (f.eks. rengøring til transport af svovl).Endelig skal lastrummet være ventileret for at sikre, at det er fri for lugt og gasser.

I henhold til US Department of Agriculture (USDA) krav til kornbelastning, lastopbevaringsområder på bulkskibe skal være ren, tør, fri for skadedyr, gnavere, giftige stoffer og lugte.USDA's overensstemmelsesstandarder detaljerer også krav til rust og skæl, tørhed og insektangreb eller kontaminering.For eksempel tillader standarderne ikke mere end 10 kvadratfod (2,32 kvadratmeter) løs maling eller løs rustskala på et enkelt stykke, eller i alt 100 kvadratfod (9,26 kvadratmeter) for flere stykker kombineret.Men i praksis, da hver inspektør kan have sin egen fortolkning af den påkrævede 'standard', er det ønskeligt, at lastrummet er helt fri for løs rust.

3.Generel rengøring: Når det ikke er specificeret i charteret, skal lastrester fjernes og lastrummet fejes to gange, vaskes med saltvand, skylles derefter med ferskvand og tørres.Denne renhedsstandard bruges normalt til lastning, der ligner eller kan sammenlignes med dem, der tidligere er transporteret, og er et typisk renhedsniveau for laster som kul, bauxit, salt og jernmalm.

4. Fejning eller skovlning: Standarden for fejning eller skovl betyder fjernelse af alle tidligere lastrester med en rendegraver eller grovfejemaskine og rengøring med en skovl.Før sådanne rengøringsoperationer udføres, skal skibsføreren definere de specifikke krav.

Hvis lastrummet skal fejes rent, bør stevedoren feje lastrummet, før losningen er afsluttet, for at minimere lastrester.Hvis lastrummet skal skovles rent, så skal stevedoren kun fjerne lastrester, der let kan fjernes med en mekanisk skovl eller gravemaskine.

5. Topindlæsning: Selvom toplæsning ikke kræver specialiseret rengøring af lastrummet, anbefales det, at der tages hensyn til, at lastrester kan forhindre en grundig inspektion af lastrummets struktur for eventuelle skader.Hvis flere belastninger fortsætter med at blive topfyldt over en periode, vil efterfølgende rengøring til en højere standard for renlighed tage længere tid.Hvis tiden tillader det, anbefales det derfor, at lastrummet på en bulkskib rengøres regelmæssigt, eller i det mindste at rester fjernes fra den ene side, for at tillade inspektion af strukturen.

Andre krav

Det skal bemærkes, at IMSBC-koden også beskriver specifikke krav til rengøring efter udledning.Mange laster er 'ingen særlige krav', men nogle (f.eks. svovl) har detaljerede instruktioner, såsom: 'Lastrum og andre strukturer, der kan være kommet i kontakt med lasten eller dens støv, må ikke renses. Efter losning sådan last, lastrummet og andre nødvendige strukturer skal renses med ferskvand for at fjerne alle rester af lasten. Lastrummet skal derefter tørres grundigt. Vådt støv eller rester kan danne stærkt ætsende sulfit, som er yderst farligt for personale og ætsende for stål. Personale involveret i oprydningen bør være udstyret med beskyttelsestøj, beskyttelsesbriller og ansigtsskærme.'

Det er derfor vigtigt, at skibsføreren og besætningen modtager den korrekte lastinformation for at være forberedt på de specifikke rengøringskrav for hver type last.