Energibesparelse og emissionsreduktionsteknologier og foranstaltninger for bulkskibe

Udstødningsemissioner genereret under brug af bulkskib vil forurene havmiljøet og luften.Derfor bør energibesparende og emissionsreduktionsteknologier ved design og montering af bulkskibe udnyttes fuldt ud til videnskabeligt og effektivt at forbedre effektiviteten af ​​skibstransport, reducere energiforbruget og forurenende emissioner i skibets drift og beskytte havskibsfarten. og biologiske miljøer.Dette papir introducerer teknologien til energibesparelse og emissionsreduktion og foranstaltninger for bulkskibe.

▋Analyse af indflydelsesfaktorer på energibesparelse og emissionsreduktion af bulkskibe

Selve bulkskibets ydeevne er en af ​​de vigtigste faktorer, der påvirker effekten af ​​energibesparelser og emissionsreduktion i skibsdrift.Forskellige skibs hoved- og hjælpemotortilstand, driftsalder, skibsmodel, nedsænket volumen og andre præstationsfaktorer er hovedårsagerne, der påvirker effekten af ​​energibesparelser og emissionsreduktion af skibe.Hoved- og hjælpemotorerne af bulkskib er det vigtigste energiforbrugende udstyr og sikkerhedsudstyr ved transport af skibe, og effektiviteten af ​​skibsdrift er direkte proportional med brændstofeffektiviteten.Kan tage for at reducere skibet i driften af ​​enheden i brændstofforbruget for at opnå formålet med energibesparelser og emissionsreduktion i skibstransport.Slitaget på skibets hovedmotor i lang tid er stort, og brændstofforbruget pr. enhed er for stort sammenlignet med det nye skib, der kører i kortere tid, hvilket har en dårlig indflydelse på energiudnyttelsen. skibets effektivitet og den forurenende emission produceret af skibet.

Det miljø, hvor et bulkskib opererer har en vis indflydelse på brændstofudnyttelsesgraden, hvilket igen påvirker effekten af ​​energibesparelser og emissionsreduktion.Det miljø, et skib opererer i, ligger i det geografiske miljø, hvor det er placeret, herunder sejlruter, temperatur, lufttryk og vejr mv., hvilket har stor indflydelse på skibets emissioner og brændstofforbrugseffektivitet.Hvis der sejles i blæsevejr, vil det helt sikkert øge modstanden af ​​skibsdrift og øge belastningen af ​​værten, og hvis belastningen af ​​værten overstiger dens belastning, vil det forværre skibets brændstofforbrug, hvilket har en ugunstig indvirkning på energien redning af skibet.

Effektiviteten af bulkskib og kapitalomkostningerne ved energibesparelser og emissionsreduktionsteknologiinput afspejler til en vis grad støtten fra virksomheder og staten i energibesparelser og emissionsreduktionsarbejde.Når omkostningerne til energibesparelser og emissionsreduktionsinput fra skibsfartsvirksomheder er lave, har virksomhederne flere ressourcer til at gennemføre energibesparelser og emissionsreduktionsarbejde og kan fremme forskning og udvikling af energibesparelses- og emissionsreduktionsteknologi til skibe.De højere omkostninger til input vil imidlertid udgøre en økonomisk byrde for skibsfartsvirksomheder, og de fleste skibsfartsvirksomheder reagerer negativt på fremme og anvendelse af energibesparende og emissionsreduktionsteknologier, som til en vis grad hæmmer en sund udvikling og fremskridt af skibstransportindustrien.

▋Anvendelse af energibesparelses- og emissionsreduktionsteknologier til bulkskibe

Bulk carrier skrog for at reducere modstanden for at reducere forbruget af skroget for at reducere modstanden, samtidig reducere energiforbruget i navigation, er at realisere driften af ​​energibesparelse og emissionsreduktion af en af ​​de vigtigste tekniske midler.Designerne implementerer det lineære design af bulkcarriers skrog med lav modstand, designet af skrogets udseende for at reducere modstanden og justeringen af ​​skibets flydende tilstand for at reducere modstanden ved rejse og energiforbrug.Designerne udfører det lineære design for lav modstand med optimering af skrogets linjeform og optimering af det overordnede design af skroget.Baseret på moderskibstypen og deres egen erfaring vælger designerne den passende proportionsstørrelse af skibet, justerer placeringen af ​​det flydende center og kvadratisk koefficient under forudsætningen af ​​at sikre tilstrækkelig dræningskapacitet.

Spildvarmegenvinding og udstødningsgasbehandling af bulkskibe er også en stor energibesparelse og emissionsreduktionsmetode, og de tekniske aspekter af spildvarmeudnyttelse af bulkskibe.I brændstofforbruget under drift vil 50 % af varmen gå til spilde i form af varmestråling, skibsudstødningsgas og varmeveksling.Spildvarmen fra hovedmotoren bulkskib omdannes effektivt af gasturbine, og spildvarmen fra hovedmotorens kølevand kan genbruges til spildvarmen fra skibets fejegas og cylindersæt.Behandlingen af ​​skibsudstødningsgas udføres ved at installere en udstødningsgasrenser og vedtage cirkulationssystemet for udstødningsgasbehandling for at forbedre behandlingseffektiviteten af ​​skadelige stoffer fra skibsudstødningsgas og opnå effekten af ​​emissionsreduktion.

Conclude

Energibesparelse og emissionsreduktion af bulkskib spiller en stor rolle, Qinhai skibsværft vedtager videnskabelige og effektive metoder til energibesparelse og emissionsreduktion, udfører dybdegående forskning i energibesparelse og emissionsreduktionsteknologi, optimerer præstationsdesignet for bulkskibe, forbedrer effektivt de økonomiske fordele ved skibstransport og fremmer den stabile udvikling af skibe.