Brændstofbesparende vej for offshore-støttefartøjer

Med stigningen i brændstofpriserne og stigningen i offshore-støtteskibes marine operationer bliver andelen af ​​skibsbrændstofomkostninger i driftsomkostningerne højere og højere.Offshore-støttefartøjers skibskarakteristika og den særlige karakter af deres operationelle opgaver bestemmer, at erfaringerne med brændstofbesparelse for almindelige fragtskibe ikke kan kopieres og reproduceres, og en vej til energibesparelse og emissionsreduktion, der er specifik for offshore-støtteskibe, skal undersøges.

I dette papir, baseret på at analysere forskellige faktorer, der påvirker brændstofforbruget af offshore støttefartøjer, frasøgte vi de indflydelsesrige faktorer med stor og kontrollerbar plads til brændstofbesparelse for offshore-støttefartøjer og fremlagde implementeringsideer om energibesparelse og emissionsreduktion.

一、Hovedfaktorer, der påvirker brændstofforbruget af offshore-støttefartøjer

For at analysere resultaterne så omfattende og praktisk som muligt, har vi analyseret de vigtigste faktorer, der påvirker brændstofforbruget af offshore supportfartøjer og listet deres vigtigste kontrollerbare stadier og løsninger.

二、 Analyse af vigtige brændstofbesparende veje

● Konstruktionskontrolaspekter

1. Rimelig skibstype og fremdriftssystem

Rimelig skibstype og fremdriftssystem kan reducere brændstofforbruget kraftigt gennem målrettet udvælgelse af nye skibstyper.For at følge denne tendens, Qinhai skibsværft har investeret massivt i forskning og udvikling og fuldt ud overvejet nøglefaktorerne for at reducere brændstofforbruget og forbedre energieffektiviteten ved udvikling af nye skibstyper og fremdriftssystemer.

2. Pitch Matching

For stigningspropeltilpasningen bestemmer Qinhai Shipyard propeltilpasningen i henhold til det specifikke skib under skibets design- og konstruktionsproces, hvilket kan reducere skibets brændstofforbrug.

● Brugen af ​​fartøjer

1. Sejler med tidevandet

Vælg en rimelig sejltid og sejl med tidevandet på hele eller dele af sejladsen.Send direkte i henhold til tidevandet for at give ordrer om tidspunktet for afgang og tidspunktet for indsejling i havnen, men skibet skal holde den økonomiske fart.

2. Videnskabelig udsendelse af skibe

Videnskabeligt og rimeligt mobilisere skibene og reducere hyppigheden af ​​skibe, der lægger til og forlader platformen.Lav en omhyggelig produktionsplan og reducer antallet af skibsrejser på passende vis.

● Til kontrol af fartøjets hastighed

1. Optimal langsgående hældning: Skibets hastighed kan øges ved at justere dybgangsforskellen under samme hovedmotoreffekt.

2. Økonomisk hastighed: På grund af den særlige karakter af offshore-støttefartøjets drift og driftstilstand, behøver det generelt ikke at være opmærksom på indtægts- og udgiftsfaktorer såsom brændstofpris, ankomsttid og fragtrate.Det, der har størst indflydelse på dens økonomi, er det samlede brændstofforbrug, dvs. at kontrollere brændstofforbruget pr. sømil er den primære opgave.Derfor har begrebet 'økonomisk hastighed' den mest praktiske betydning.

Idéer til brændstofbesparelse ved økonomisk hastighed:

① Vælg flere typiske miljøforhold og skibstilstande, såsom vejr, søtilstand, lastning osv., og mål den økonomiske hastighed;

② Brug den økonomiske hastighed under flere typiske miljøforhold og skibstilstande til at guide skibsnavigation;

③ Etabler 'realtidsovervågningssystem for skibets brændstofforbrug'.

三, Konklusion

I dag er energibesparelser blevet en topprioritet, og der er mange måder at spare brændstof på offshore støttefartøjer.Som et indflydelsesrigt skibsværft i Kina kender vi vigtigheden af ​​energibesparelser og emissionsreduktion, Qinhai skibsværft vil starte fra skibets design, konstruktion og andre aspekter af skibet for at fremme alsidig energibesparende arbejde, og proaktivt etablere et godt internationalt image og corporate brand for at deltage i udviklingen af ​​marine ressourcer.